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Faut pas pousser teste notre camping-car accessible !

23 Juin

Ce n’est pas tous les jours qu’on passe à la télévision, alors quand la télévision vient à nous, c’est avec grand plaisir que nous vous partageons les images ! La location de camping-cars accessibles attire de plus en plus de monde, le passage au grand écran est donc une bonne opportunité pour nous de vous montrer le fonctionnement de notre véhicule, à travers le témoignage d’une personne qui est, elle-même, en situation de handicap.

La recherche d’un camping-car accessible

Ce mois-ci, c’est dans l’émission Faut Pas Pousser qu’Handynamic fait son apparition. Cette émission relate des aventures et des obstacles récurrents que peuvent rencontrer les personnes à mobilité réduite dans la vie de tous les jours.

Le but de ce petit reportage ? Faire en sorte qu’une personne à mobilité réduite puisse aussi devenir un vrai campeur, la première étape étant de trouver un camping-car adapté. C’est donc Bruno de Stabenrath accompagné de Nadège Beausson-Diagne qui nous font l’honneur de venir dans nos locaux, à Seclin, pour trouver ce fameux camping-car… On vous laisse y jeter un petit coup-d’oeil !

Après avoir choisi notre camping-car, Bruno se lance dans l’aventure : passer une nuit à l’intérieur de celui-ci, dans un camping accessible. Un défi qu’il n’a pas encore eu l’occasion de réaliser ! L’accessibilité des lieux et logements n’étant pas toujours bien adaptée, ce genre d’expérience reste moins évident pour les personnes en fauteuil roulant. « Vais-je bien savoir circuler à l’intérieur? », « Vais-je facilement avoir accès à la douche? ». Tant de questions que l’on se pose avant de partir, mais qui n’ont de réponses qu’une fois arrivé sur place. Bruno profite donc de cette occasion pour nous faire part de son ressenti.

« Notre défi est validé »

« Notre défi est validé« , tels sont les mots que prononce Nadège lorsqu’elle découvre notre camping-car accessible ! Le hayon élévateur, l’espace pour circuler, les meubles adaptés et la dimension familiale du véhicule semblent convenir à leurs attentes. Et même si la mobilité de Bruno est assez limitée et qu’il a quotidiennement besoin d’assistance, il semble convaincu par notre camping-car accessible en fauteuil roulant : « C’est quand même une super invention parce que je peux voyager. (…) C’est une bonne solution! »

Alors vous aussi, n’hésitez pas à prendre un bol d’air et découvrez notre site dédié à la location de camping-cars aménagés !

Un nouveau Fiat Doblo Ecoline accessible et bon marché !

26 Mai

Alors que les beaux jours sont désormais bien installés dans nos contrées, vous avez très certainement envie d’en profiter et de vous évader un peu. Pour les personnes à mobilité réduite, les déplacements étant compliqués, il est le plus souvent nécessaire d’utiliser la voiture pour se rendre en weekend ou en vacances, ou tout simplement pour aller faire des courses sur la place du village… Problème, une voiture aménagée, ça coûte cher ! Vous allez voir que cette idée reçue n’est plus vraie aujourd’hui…

Un Fiat Doblo moderne et bien équipé

Dernier arrivé dans la gamme Handynamic, le Fiat Doblo XL Ecoline SimplyAccess est une proposition très intéressante. Il s’adresse avant tout à un public familial, puisqu’il propose 5 places assises ou 4 places assises et une place pour un passager en fauteuil roulant. Il diffère principalement des autres voitures accessibles par le fait que son plancher n’est pas « décaissé ». Vous vous demandez peut-être comment il est alors possible de faire entrer une personne à mobilité réduite ?
Tout simplement, Handynamic a choisi d’aménager la version rehaussée du Doblo, qui permet d’afficher une hauteur intérieure particulièrement généreuse.

Le nouveau Fiat Doblo XL Ecoline SimplyAccess

Ce choix technique présente quelques avantages, mais aussi des inconvénients. Tout d’abord, l’insonorisation du véhicule est excellente, et c’est la différence principale avec une voiture accessible dont le plancher est décaissé. On note également la luminosité exceptionnelle à l’intérieur, le rehaussement de toit étant équipé de nombreuses vitres qui font généreusement entrer le soleil.
Au rang des inconvénients, la rampe d’accès manuelle se montre très pratique mais particulièrement longue. Cette longueur est imposée par le seuil de plancher beaucoup plus haut par rapport à un véhicule décaissé. En conséquence, monter ou descendre un passager en ville imposera le plus souvent un stationnement en warning le temps des manœuvres…
Ce Doblo présente également un autre inconvénient dans la mesure où le passager en fauteuil roulant est situé très haut. Cette position peut paraître inconfortable car le point de gravité est rehaussé, accentuant la sensations de tanguer dans les virages. Cependant, nos tests sur la route ont montré que cet effet « bateau » est moins prononcé que ce à quoi nous pouvions nous attendre. Par contre, malgré les vitres dans la partie haute du véhicule, la visibilité pour le passager en fauteuil roulant est malheureusement obstruée par les montants qui font la structure du véhicule. On peut apprécier le ciel et ses oiseaux, mais pas beaucoup plus…

Ce Doblo se montre quand même très accessible et plutôt confortable, c’est l’impression générale qui ressort après plusieurs jours d’essais. Et cette voiture accessible a encore une autre corde à son arc. Proposé uniquement dans sa version diesel 120 cv et en finition Panorama, le Fiat Doblo Ecoline est ainsi équipé d’une climatisation automatique, d’un régulateur de vitesse, d’un écran tactile avec GPS, de la synchronisation Bluetooth avec votre téléphone, bref tous les équipements que vous attendez d’une voiture moderne.
Il nous reste donc le dernier point à aborder : le prix ! Vous imaginez peut-être qu’avec de telles prestations, ce Fiat Doblo s’échange au prix fort. Détrompez-vous ! Affiché à moins de 25 000 € TTC tout compris, il affiche un rapport accessibilité/équipements/prix tout simplement jamais atteint pour une voiture de cette catégorie !

L'interface tactile du Fiat Doblo XL Ecoline

Si vous voulez en savoir plus, n’hésitez pas à consulter sa fiche détaillée sur notre site Internet ou à venir nous rendre visite dans nos showrooms…

L’aménagement XL HappyAccess sous les projecteurs !

9 Sep

Souvenez-vous, il y a quelques mois nous vous présentions un nouvel aménagement disponible sur le Citroën Berlingo et son cousin le Peugeot Partner. Cette transformation baptisée « XL HappyAccess » apporte un réel plus par rapport à sa version standard, en offrant un décaissement plus important et ainsi plus accessible.
Face à des modèles de fauteuils roulants toujours plus évolués et imposants, il est de bon augure de pouvoir proposer un aménagement adapté à l’encombrement des plus gros fauteuils (électriques notamment). La meilleure façon de se rendre compte de l’espace disponible à bord d’une voiture aménagée, c’est de la tester… Mais comme cela n’est pas toujours possible, nous vous proposons de découvrir cette transformation dans une vidéo de mise en situation.

L’accessibilité XL dans un ludospace, c’est possible !

Contrairement aux idées reçues, il n’y a pas que les minibus ou les monospaces qui sont capables de proposer un emplacement pour passager en fauteuil roulant aux dimensions généreuses. Ou disons plutôt que si c’était vrai avant, ça ne l’est plus ! Et c’est grâce à l’aménagement XL HappyAccess que cette prouesse est rendue possible.
Vous vous demandez peut-être en quoi ce décaissement peut être si différent de ses congénères ?! Tout simplement parce qu’il est l’un des rares à s’étendre si loin dans le véhicule ! La plupart des emplacements pour fauteuil roulant dans un ludospace commence au niveau du coffre pour se terminer au milieu des sièges du rang 2. Bien souvent le bout de cet espace est réduit en largeur par des sièges (pourtant bien pratiques pour voyager en famille !).

L’aménagement handicap XL, qui porte bien son nom, voit les choses en grand, en plus grand ! Le décaissement atteint l’avant du rang 2 pour gagner de précieux centimètres en longueur. Mais ce n’est pas tout ! Les sièges du rang 2 ont été pensés et conçus pour être moins encombrants, surtout en largeur, de manière à empiéter le moins possible sur le décaissement. Trêve de blabla, jugez par vous-même de l’espace et de la fluidité des manipulations dans la vidéo dédiée au Peugeot Partner XL HappyAccess :

Un aménagement handicap à la carte

De telles prestations ont un impact sur le prix final de la voiture, qui se trouve un peu au-dessus de la moyenne pour sa catégorie mais cela est parfaitement justifié. D’autant plus que vous pouvez moduler le contenu de la transformation, pour l’adapter à vos besoins et à votre budget ! De base, elle comprend bien sûr le décaissement long et large, le système d’arrimage du fauteuil roulant (sangles et ceinture de sécurité 3 points) et une rampe d’accès repliable en 2 volets. Cette dernière peut être choisie en version « HappyAccess », ce qui signifie que vous pouvez retrouver un accès direct au coffre, en repliant la rampe sur le décaissement.
L’autre personnalisation possible concerne les sièges du rang 2. A vous de choisir si vous en avez besoin ou non ! Vous pouvez en prendre un seul (à gauche ou à droite), deux, ou aucun ! Ces sièges individuels sont amovibles et peuvent ainsi être retirés pour profiter de toute la largeur du décaissement. Quoi de mieux que du sur-mesure pour répondre à vos attentes ?

Vous pouvez retrouver la fiche détaillée du Partner aménagé XL HappyAccess en cliquant ici.

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Changez de point de vue, voyagez à l’avant en Berlingo FullAccess !

29 Juil

Ce matin, vous vous êtes réveillé en ayant fait un joli rêve. Vous étiez en voiture, en famille, et vous profitiez du confort de la place avant et de la vue panoramique qu’elle vous offre. Vous étiez surtout heureux ou heureuse de voyager à côté de votre conjoint, de pouvoir discuter calmement sans hausser le ton, vous profitez de ce trajet sur la route des vacances… Sauf que ce matin au réveil, la réalité se rappelle soudainement à vous. A côté de votre lit, votre fauteuil roulant vous attend et dans quelques dizaines de minutes, vous monterez dans votre voiture accessible et voyagerez au milieu ou à l’arrière pour vous rendre sur votre lieu de travail. Ce doux rêve de voyage à l’avant parait si lointain ! Et pourtant, ne dit-on pas que les rêves sont faits pour être vécus ? En cet été 2016 ensoleillé, Handynamic se fait complice de vos rêves les plus fous…

Découvrez le premier ludospace accessible en fauteuil roulant à l’avant

Des voitures accessibles en fauteuil roulant à l’avant, vous en avez déjà croisées sur les salons du handicap. Elles ont évidemment attiré votre attention, affichant des caractéristiques techniques attrayantes pour vous permettre de voyager devant vos enfants, plutôt qu’à côté d’eux. Seul problème majeur, les tarifs dépassent le plus souvent les 50 000 €, une somme importante qui dépasse allégrement votre budget.
Las, vous êtes reparti de ces salons plein de rêves, sans espoir qu’ils deviennent un jour votre réalité.

Chez Handynamic, nous prouvons régulièrement que l’innovation fait partie de nos valeurs fortes. Il ne s’agit pas ici de nous lancer des fleurs, mais plutôt d’affirmer notre volonté d’apporter à chacun d’entre-vous les solutions qui répondent à vos besoins.
Le besoin de voyager en fauteuil roulant à l’avant, nous l’avons entendu et le comprenons parfaitement. Nous n’avons pas reculé devant la complexité technique de tels aménagements, et vous proposons depuis quelques années déjà des Mercedes Sprinter permettant de s’installer à l’avant en fauteuil roulant. Outre le budget élevé, ce véhicule présente comme principal inconvénient un gabarit imposant qui ne plait pas à tous…

Alors nous avons retroussé nos manches et avons le plaisir de vous présenter aujourd’hui le Citroën Berlingo FullAccess, premier ludospace accessible en fauteuil roulant à l’avant. Vu de l’extérieur, rien ne distingue ce Berlingo d’un autre Berlingo. Il cache pourtant bien son jeu…

Un Citroën Berlingo classique ?

En ouvrant le hayon et en abaissant la rampe d’accès, un décaissement du plancher gigantesque s’offre à vos yeux. C’est en fait la totalité du plancher qui est abaissé de 15 à 20 centimètres, afin d’augmenter la hauteur intérieure et de permettre à une personne en fauteuil roulant de circuler à l’intérieur de la voiture sans soucis.
Les sièges avant amovibles permettent ainsi de laisser la place passager pour une personne à mobilité réduite, qui s’installe confortablement et en toute sécurité à cette place de choix. La visibilité offerte par le pare-brise change la vie, permet de bien voir la route et l’environnement. Et cette fois, les parents sont à l’avant devant les enfants !

Le Citroën Berlingo FullAccess est accessible à l'avant !

Vous pensez certainement que cette voiture à l’accessibilité sans faille sera encore hors de prix. Détrompez-vous ! Disponible à partir de 38 990 € en version Feel 1,6 HDi 110 cv ETG6, il s’agit tout simplement de la voiture accessible à l’avant la moins chère du marché ! Nous sommes bien conscients que cela représente encore un investissement important loin d’être accessible à toutes les bourses, mais ce Berlingo FullAccess permet quand même de démocratiser l’accès à l’avant…

Pour en savoir plus, découvrez le Berlingo FullAccess en cliquant ici, nous reviendrons en détail sur cette voiture avec un test complet d’ici quelques semaines…

Le Peugeot Partner HappyAccess se dévoile dans une nouvelle vidéo !

6 Mai

Récemment restylé, le Peugeot Partner s’est refait une beauté pour rivaliser avec la concurrence et surtout pour répondre aux dernières normes en vigueur (notamment les normes antipollution Euro 6). Chez Handynamic, tout l’intérêt de ce ludospace réside dans sa capacité à être aménagé pour accueillir une personne en situation de handicap. Plusieurs aménagements sont disponibles sur cette voiture, et celui qui rencontre le plus de suffrages, c’est le décaissement HappyAccess. Du coup, après ce petit coup de jeune, nous n’avons pas résisté à l’envie de vous le présenter (ou représenter) en vidéo.

Un aménagement handicap fonctionnel…

Pour beaucoup, avoir une voiture aménagée est une obligation plus qu’un choix. Devoir acquérir un véhicule adapté pour transporter un passager en fauteuil roulant n’est pas chose facile, surtout quand c’est le premier ! Les questions se multiplient, du genre : quel modèle ? quel aménagement ? comment faire pour voyager avec une personne à l’arrière ? et si je voyage sans passager handicapé, où et comment ranger mes courses et bagages ?! Autant d’interrogations que l’on ne se poserait pas pour une voiture classique, non aménagée. Pour tenter de répondre au mieux à toutes ces problématiques, il existe l’aménagement HappyAccess, dont vous avez probablement déjà entendu parler si vous nous suivez régulièrement.
Cette transformation handicap offre un décaissement de la partie arrière doté d’une rampe d’accès repliable en 1 seul volet. Les manipulations sont fluides et sans efforts grâce à une rampe légère et un fonctionnement intuitif.

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… la modularité en plus !

Un décaissement arrière et une rampe, vous allez dire « quoi de plus normal pour une voiture aménagée » !? Effectivement, c’est monnaie courante. Ce qui l’est moins, c’est cette petite fonctionnalité qui peut faire toute la différence : la possibilité de replier la rampe sur le décaissement, de manière à retrouver un coffre plat, comme à l’origine.

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Grâce à cette rampe modulable, vous pouvez adapter votre voiture à vos besoins et choisir de disposer d’un espace pour une personne handicapée ou de disposer d’un coffre pour ranger vos courses. Les manipulations se font rapidement et aucun outil n’est nécessaire pour passer d’une configuration à l’autre.
De plus, lorsque vous êtes en version « coffre classique », les 3 places d’origine du rang 2 sont de nouveau disponibles, de manière à transporter jusqu’à 5 personnes assises lorsque vous n’utilisez pas le décaissement.

Allez, on ne vous en dit pas plus et vous laisse découvrir cette voiture aménagée modulable en vidéo. Bon visionnage !

Retrouvez le Partner aménagé HappyAccess en détail sur sa page dédiée en cliquant ici.

Ford Tourneo Connect HappyAccess, une nouvelle voiture accessible au design travaillé !

15 Avr

Dans le petit monde des voitures accessibles, les nouveaux modèles de véhicules sont pour ainsi dire assez rares. Alors quand l’un des plus grands constructeurs mondiaux met à jour le ludospace de sa gamme, ça s’agite chez Handynamic ! Qui dit nouveau ludospace, dit en effet nouvelle opportunité de vous proposer des voitures accessibles en fauteuil roulant. Présentation aujourd’hui d’une voiture qui ne vous laissera pas indifférent…

Une voiture qui joue de ses charmes…

L’achat d’une voiture aménagée pour le transport d’un passager en fauteuil roulant n’est pas toujours un plaisir. En effet, voyager avec une personne en fauteuil roulant en voiture impose quelques contraintes. Il faut pouvoir ajouter une rampe d’accès, dans la plupart des cas abaisser le plancher pour disposer d’une hauteur intérieure suffisante, ce qui signifie d’investir dans une voiture « grand volume ».
Dans cette catégorie de véhicules, ce sont les ludospaces qui s’en sortent le mieux pour proposer aux personnes handicapées des voitures au rapport praticité/prix optimisé.

Mais pour certains d’entre-vous, acheter un ludospace relève plus de la torture que de l’achat plaisir. Vous avez peut-être en tête les ludospaces des années 90, aux formes rectangulaires sans charmes, au confort spartiate et qui étaient équipés de motorisations d’ancienne génération… Rassurez-vous, les choses ont bien changé !
Depuis quelques années, les constructeurs ont fait de gros progrès pour proposer des ludospaces modernes et confortables. Ceux-ci sont maintenant développés sur les plateformes des berlines et monospaces fabriqués par leur marque. Vous n’êtes pas encore convaincu ? Regardez-ce qui suit…

Le nouveau Ford Tourneo Connect dévoile ses charmes...

En matière de ludospace moderne, Ford vient de frapper un grand coup avec le Tourneo Connect qui se décline depuis quelques semaines en version aménagée HappyAccess chez Handynamic. Le style extérieur de cette voiture est vraiment réussi, proposant un équilibre harmonieux entre courbes et lignes tendues. Mais c’est peut-être à l’intérieur que le Ford Tourneo Connect HappyAccess épate le plus !

En s’asseyant derrière le volant, on découvre un tableau de bord moderne et ergonomique qui donne l’accès à une pléiade d’équipements tous plus hightech les uns que les autres. L’ensemble est vraiment séduisant, et donne plutôt l’impression d’être à bord d’une berline de la marque.
Sur la route, ces bonnes impressions se confirment par un comportement routier très sain voire même joueur. Les moteurs diesel de nouvelle génération offrent un très bon punch, bien aidés par une boîte de vitesse précise agréable à utiliser. Vous ne serez pas déçu !

Le tableau de bord du Ford Tourneo Connect est réussi !

… mais qui n’oublie pas d’être accessible et pratique !

Si le Ford Tourneo Connect HappyAccess se montre flatteur pour l’œil, vous attendez surtout qu’il soit accessible et pratique pour voyager avec un passager en fauteuil roulant. De ce point de vue, pas de déception non plus !

Comme tous les modèles de la gamme HappyAccess, ce Tourneo Connect profite d’une rampe d’accès repliable dans le coffre qui lui permet d’afficher une modularité exceptionnelle. Il suffit de quelques secondes pour transformer votre Tourneo Connect 5 places avec un grand coffre en une voiture accessible confortable pour un passager en fauteuil roulant !
Cette prouesse s’explique par la rampe d’accès modulable, mais également par l’ingénieux système de pieds qui permet de conserver l’usage de la banquette 1/3-2/3 d’origine. Il suffit en effet de replier la partie la plus grande de cette banquette pour dégager un large espace à un passager se déplaçant en fauteuil roulant.

Le Ford Tourneo Connect HappyAccess est hyper modulable !

Celui-ci profite alors d’un abaissement du plancher aux dimensions généreuses, qui permet de monter avec tous types de fauteuils roulants et surtout de bien s’avancer à l’intérieur du véhicule. Même si on ne peut pas se positionner en fauteuil juste à côté du passager assis à l’arrière, la proximité est quand même de mise. Et pour que tout le monde puisse discuter sans hausser la voix, l’insonorisation du décaissement a été particulièrement travaillée.
Seule petite concession au confort, le réglage des suspensions est un peu ferme, à mi-chemin entre un Citroën Berlingo et un Volkswagen Caddy.

La convivialité est de mise dans le Tourneo Connect handicap !

Toutes ces bonnes prestations se payent un peu plus cher que la moyenne, mais les 500 € à 1000 € à mettre en plus par rapport aux concurrents sont largement justifiés par l’agrément procuré.
Ce Ford Tourneo Connect HappyAccess marque une nouvelle ère dans le monde des ludospaces accessibles, qui s’éloignent de plus en plus des véhicules utilitaires dont ils étaient dérivés il y a quelques années, pour se rapprocher des meilleurs monospaces du marché… Affaire à suivre, mais Ford marque clairement des points en commercialisant le ludospace le plus moderne du marché !

Pour en savoir plus sur ce Ford Tourneo Connect aménagé handicap, rendez-vous sur sa fiche dédiée sur notre site Internet.

Le nouveau Ford Tourneo Connect HappyAccess

Nouveau Volkswagen Caddy Maxi XL HappyAccess, un premier test convaincant !

5 Fév

Voilà un petit moment que nous n’avions pas proposé de véritable test sur le blog. Manque de temps pour essayer longuement nos véhicules, manque de temps pour noter nos impressions, mais ce n’est pourtant pas les nouveautés qui manquent ! Alors puisque ce véhicule est une star de la gamme et que sa nouvelle version était attendue par beaucoup d’entre vous, nous avons profité de quelques journées ensoleillées pour tester le nouveau Volkswagen Caddy Maxi dans sa version aménagée avec décaissement large

Des changements stylistiques subtils

Présent sur le marché depuis de nombreuses années, le Caddy Maxi est particulièrement apprécié par les familles nombreuses ou les professionnels du transport de personnes qui lui trouvent de nombreuses qualités. L’espace intérieur est proprement gigantesque, permettant d’offrir 5 places assises en plus d’un large espace pour un passager en fauteuil roulant. Et puis pour beaucoup d’entre-nous, rouler en Volkswagen a ce petit quelque chose en plus qui donne une impression de qualité et de fiabilité. Même si l’actualité récente a écorné l’image de la marque allemande, elle jouit encore d’une belle réputation !
Alors ce nouveau Caddy Maxi fait-il vraiment mieux que la génération précédente ?

Le nouveau Volkswagen Caddy Maxi vu de l'avant

Autant le dire tout de suite, Volkswagen est un adepte des évolutions en douceur qui ne brusquent pas les habitués de la marque. Le nouveau Caddy Maxi évolue donc subtilement par rapport à celui qu’il remplace, tant en termes de style que d’équipements et de motorisations.

A l’extérieur, le design est légèrement plus travaillé, donnant à ce grand ludospace une allure plus moderne et sportive. En regardant le nouveau Caddy Maxi de face, on peut aisément le confondre avec une Golf ou un Touran. Les fans de Volkswagen apprécieront !
Les changements sont un plus nombreux à l’intérieur puisque le tableau de bord a été redessiné pour laisser plus de place à l’écran de contrôle de l’autoradio et des commandes numériques. Des inserts façon aluminium donnent un peu plus de standing à l’ensemble, même si l’ambiance peut paraître un peu austère comme sur la majorité des voitures allemandes. En dehors des apparences, il n’y a pas de doutes, ça respire la qualité ! N’est-ce pas ce que recherchent les clients de Volkswagen ?

Le nouvel intérieur du Volkswagen Caddy Maxi

Comme c’est de coutume chez les marques allemandes, la liste des options est longue comme le bras ! Cela permet cependant de commander un véhicule très personnalisé et surtout de bénéficier des dernières technologies du monde de l’automobile, même si celles-ci sont facturées le plus souvent au prix fort.

Un confort en amélioration

Le Volkswagen Caddy Maxi vu de l'arrière

Pour les personnes à mobilité réduite, la qualité de fabrication d’une voiture est bien entendu un critère important, mais le confort l’est encore plus ! Sur ce point là, on peut dire que le Volkswagen Caddy Maxi n’était pas vraiment à la fête. Les voitures allemandes sont réputées pour être réglées fermement au niveau des suspensions, le Caddy Maxi n’échappant pas à la règle mais de façon un peu trop exacerbée.
Cette nouvelle mouture fait un peu mieux, offrant un peu plus de souplesse pour filtrer les irrégularités de la route. Pour en être sûr, nous nous sommes livrés à un test avec Camille et Olivier, nos deux collègues qui se déplacent en fauteuil roulant. Ils ont testé à la suite l’ancien modèle puis le nouveau sur un parcours routier à proximité de notre siège de Lille. Le résultat est sans appel : il y a du mieux, mais c’est encore très ferme !
Olivier et Camille conseillent tous les deux d’opter pour l’option « suspensions assouplies » proposée par Handynamic, qui favorise nettement le confort à l’arrière.

L’aménagement XL HappyAccess existait déjà sur l’ancienne version du Caddy Maxi, et offre toujours autant de place et de modularité. Le décaissement du plancher sur la partie arrière profite de dimensions exceptionnelles pour ouvrir l’accès à tous types de fauteuils roulants. Le plancher quasiment plat favorise le confort des passagers à mobilité réduite, qui accèdent à la voiture à l’aide d’une rampe manuelle ultra légère.

Admirrez l'espace intérieur du Volkswagen Caddy Maxi XL HappyAccess

Pour ceux qui n’utilisent pas toujours leur Caddy Maxi pour voyager avec un passager en fauteuil roulant, il est possible de retrouver 7 places assises grâce aux deux sièges Triflex disponibles en option. Ces sièges sont révolutionnaires tant par leur compacité une fois repliés que par leur mécanisme de déploiement d’une simplicité enfantine ! Il suffit de presser une poignée pour déplier le siège sans aucun effort, c’est bluffant !
Toujours dans le cas où le véhicule est utilisé sans présence d’un passager à mobilité réduite, la rampe d’accès se replie vers l’intérieur en un clin d’œil et vient ainsi former un plancher plat plus pratique pour entreposer les courses ou des bagages.

En ce qui concerne l’insonorisation, c’est mi-figue, mi-raisin. Nous n’avons pas noté de différence par rapport à l’ancienne génération, le niveau sonore étant raisonnable à l’emplacement pour le passager en fauteuil roulant. Plus problématique, le Volkswagen Caddy Maxi est tellement long qu’il faut franchement hausser la voix pour communiquer entre le conducteur et les passagers. Ce n’est pas très agréable à la longue…

Le Caddy Maxi aménagé handicap permet de voyager en famille

Malgré ses petits défauts, cette voiture familiale reste une très belle proposition qui allie modularité, finitions haut de gamme et surtout un volume immense pour loger tout le monde confortablement.
Le tarif est évidemment plus élevé qu’un modèle équivalent chez une marque moins premium, mais chez Handynamic nous savons contenir nos prix et la différence n’est pas si importante que cela. Un devis personnalisé vous permettra vite de vous faire votre avis !

Ce nouveau Volkswagen Caddy Maxi XL HappyAccess vous plait ? Nous disposons de quelques modèles en stock déjà aménagés pour satisfaire les plus pressés… Venez l’essayer dans nos agences !

L’électrique accessible, c’est désormais possible !

16 Oct

En ces temps d’actualité automobile perturbée, votre conscience écologique est sacrément écornée. Les moteurs diesel sont encore plus polluants que ce que l’on veut bien nous faire croire, les moteurs essence ne font pas forcément beaucoup mieux, alors vous rêvez d’une nouvelle façon de vous déplacer. Les voitures électriques arrivent doucement sur le marché, mais elles ne sont pas bien pratiques pour accueillir une personne en fauteuil roulant. Alors comment faire ?

La solution se trouve dans le Nissan e-NV200 PremiumAccess

Chez Handynamic, notre mission est de redonner de la mobilité à ceux qui en ont le moins. Nous commercialisons donc des voitures accessibles en fauteuil roulant, en ayant bien conscience qu’il ne s’agit pas d’un moyen de déplacement écologique. Le respect de l’environnement, de notre environnement, celui que nous partageons tous est inscrit dans les valeurs d’Handynamic.

C’est avec ces idées en tête que nos équipes sont depuis des années à la recherche de voitures moins polluantes et accessibles aux personnes en situation de handicap. Nous avons ainsi commercialisé en 2010 le premier minibus TPMR roulant au gaz naturel, mais le manque de stations équipées a rapidement refroidi nos bonnes intentions.

Il restait donc l’électrique, une voie encore non exploitée dans le domaine des voitures aménagées handicap. Difficile en effet d’installer un passager en fauteuil roulant dans une Renault Zoé, une Peugeot iON ou une Tesla Model S !
Pas découragés pour autant, nous avons continué activement nos recherches pour aboutir aujourd’hui à une solution viable.

Découvrez le Nissan e-NV200 Evalia PremiumAccess

Nous sommes fiers de vous présenter le premier monospace 100 % électrique accessible en fauteuil roulant, à travers le Nissan e-NV200 Evalia PremiumAccess !
Le défi technique est de taille, car si un moteur électrique ne prend pas beaucoup de place, les batteries qui lui servent de stockage de carburant sont au contraire plutôt volumineuses. Heureusement, sur le Nissan e-NV200 Evalia, elles prennent place au milieu du véhicule et laissent la possibilité de réaliser un décaissement du plancher arrière pour faciliter l’accès en fauteuil roulant. L’accessibilité est ainsi remarquable avec une hauteur intérieure de 147 cm suffisante pour la majorité des personnes qui voyagent en fauteuil roulant.

Sur la route, l’absence de bruit de moteur est assez déroutante, même si les bruits de roulage sont du coup plus perceptibles. Le moteur et sa boîte de vitesse automatique sont particulièrement agréables à utiliser, ne provoquant aucun à-coups au passage des vitesses. C’est très appréciable pour tous les passagers, on se sent moins secoué !
Et puis surtout, on roule propre ! La trappe à carburant disparaît au profit d’un branchement pour prise électrique qui surprend dans notre monde habitué aux moteurs à combustions. La recharge se fait en 30 minutes à 10h et offre une autonomie de 100 km à 150 km en conditions réelles de route. On se prend d’ailleurs au jeu rapidement, adoucissant sa conduite pour économiser de l’énergie.

Une simple prise pour recharger le Nissan e-NV200 PremiumAccess

Pour en savoir plus sur le Nissan e-NV200 Evalia PremiumAccess, consultez sa page dédiée sur notre site Internet. Voilà LA solution innovante de la fin d’année 2015 pour les personnes à mobilité réduite !

Découvrez le premier monospace 100 % électrique accessible en fauteuil roulant

Découvrez le Peugeot Expert Family en vidéo …

25 Sep

Pour les familles nombreuses et qui comptent en leur rang une personne en situation de handicap, les déplacements prennent parfois l’allure d’une vraie aventure. Il faut trouver un véhicule suffisamment grand pour accueillir tout le monde, suffisamment compact pour circuler facilement en ville, suffisamment accessible pour y entrer en fauteuil roulant sans transfert et avec encore un peu de place pour charger les courses et les bagages. Évidemment, un grand minibus aménagé handicap ferait l’affaire, mais ce genre de véhicule ne vous fait pas rêver. Chez Handynamic, on vous comprend et nous avons des solutions innovantes à vous faire découvrir …

Un monospace handicap familial et convivial

Découvrez le Peugeot Expert Family en vidéo !

Familles nombreuses, voici une voiture accessible conçue pour vous ! Le Peugeot Expert Family SimplyAccess réunit les qualités que vous attendez. Il répond à votre besoin de nombreuses places, puisqu’il peut être équipé de 6 à 7 places assises pour emmener toute la famille. Il répond également à votre besoin d’accessibilité avec un plancher décaissé sur toute la longueur de l’espace passager, qui permet de s’installer confortablement en fauteuil roulant au milieu des autres passagers.
Ce Peugeot Expert Family répond aussi à votre besoin de compacité. Même si son gabarit est assez imposant, il est équivalent à celui d’un gros monospace qui permet de circuler en ville sans difficulté. Et son volume intérieur est tellement important que vous chargerez sans peine vos courses de la semaine ou les bagages des enfants au moment de partir en vacances …

Le Peugeot Expert Family n’étant plus commercialisé, sa vidéo n’est plus disponible. Patience, son successeur se révèlera bientôt…

Le Tourneo Grand Connect HappyAccess vu par un pro et en vidéo

7 Août

Pour celles et ceux qui suivent régulièrement l’actualité de ce blog, vous avez forcément déjà entendu parler du Ford Grand Tourneo Connect Triflex HappyAccess. Pour les non initiés, cette longue dénomination désigne un des derniers grands ludospaces arrivé sur le marché et disponible en version aménagé pour accueillir une personne en situation de handicap. Depuis le début de sa commercialisation, il y a quelques mois, cette voiture a rencontré un franc succès auprès de nos clients. Qu’ils soient particuliers ou professionnels, nos utilisateurs ont su remarquer les réels atouts de ce ludospace accessible.

On laisse la parole à un professionnel du transport de personnes à mobilité réduite

Pour aller au-delà de notre point de vue que vous jugez peut-être trop subjectif, nous avons demandé l’avis d’un utilisateur qui n’en est pas à son premier véhicule TPMR et qui parcourt plusieurs milliers de kilomètres par mois. En effet, quoi de mieux que l’avis d’un professionnel du transport prenant très régulièrement en charge des personnes à mobilité réduite pour évaluer le Ford Grand Tourneo Connect accessible ?!
Voici donc le point de vue d’un chauffeur de taxi après quelques semaines d’utilisation, commençons par les points forts : une très bonne insonorisation, y compris par temps de pluie et un confort de suspension agréable sans donner l’impression d’être sur un bateau. La visibilité pour la personne en fauteuil roulant a été très appréciée par ses passagers et enfin le confort, la praticité et l’espace pour les passagers du rang 3 (lorsque le véhicule est configuré en 7 places assises) s’avère être un plus. Concernant les points à revoir, notre client professionnel nous avait fait remarquer la fragilité des trappes qui cachent les enrouleurs arrière dans le cadre d’une utilisation intensive, comme c’est le cas dans le monde du transport. Depuis, nous avons donc pu renforcer les charnières de ces trappes pour améliorer leur résistance dans le temps.
Pour résumer, ce chauffeur de taxi est très satisfait de ce ludospace Ford et de l’aménagement dont il dispose, qui en fait un véhicule fonctionnel et surtout à un tarif abordable.

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4 minutes pour découvrir le Ford Grand Tourneo Connect Triflex HappyAccess en action

Pour se faire une idée de la praticité d’un véhicule aménagé, la meilleure solution c’est de l’essayer. A défaut, rien de tel qu’une vidéo de mise en situation présentant les manipulations des différents éléments de l’aménagement ainsi que la mise en place d’un passager en fauteuil roulant. Donc si vous venez seulement de découvrir cette voiture ou si vous voulez vous faire votre propre opinion, regardez sans plus attendre la vidéo de présentation du Ford Grand Tourneo Connect Triflex HappyAccess.

Vous pouvez également retrouver cette vidéo et tous les détails du Grand Tourneo Connect accessible sur sa fiche produit en cliquant ici.