Nouveau Renault Trafic L2H1 TPMR : jusqu’à 8 places assises et 1 emplacement fauteuil roulant
Nouveauté dans la gamme Handynamic : le Renault Trafic L2H1 est désormais disponible avec un aménagement permettant de transporter une personne directement dans son fauteuil roulant. Sa particularité ? Un aménagement non décaissé qui préserve le plancher d’origine du véhicule et permet de conserver jusqu’à 8 places assises. Une solution particulièrement modulable, destinée aussi bien aux familles qu’aux professionnels du transport PMR, mais dont les hauteurs disponibles pour le passager en fauteuil roulant doivent être soigneusement vérifiées.
Avec ce nouveau Renault Trafic L2H1, nous avons souhaité compléter notre gamme avec un véhicule offrant avant tout une grande capacité d’accueil et beaucoup de modularité.
Famille nombreuse, transporteur PMR, EHPAD, établissement médico-social, association ou collectivité : les besoins ne sont évidemment pas les mêmes. Pourtant, une problématique revient souvent : pouvoir transporter une personne dans son fauteuil roulant sans pour autant immobiliser définitivement une grande partie de l’habitacle.
C’est précisément l’intérêt de ce nouvel aménagement !
Un aménagement TPMR non décaissé
Contrairement à de nombreux véhicules TPMR, le Renault Trafic L2H1 présenté ici dispose d’un aménagement non décaissé. Le plancher d’origine n’est donc pas abaissé pour créer l’emplacement destiné au passager en fauteuil roulant : il est conservé et renforcé pour permettre l’installation et l’arrimage du fauteuil.
Cette solution permet également de limiter le coût de l’aménagement par rapport à une transformation avec décaissement, un avantage pour les familles comme pour les professionnels.
En contrepartie, l’absence de décaissement réduit la hauteur disponible pour le passager en fauteuil roulant. C’est donc un élément essentiel à prendre en compte avant de choisir ce modèle.
Jusqu’à 8 places pour voyager nombreux
La capacité d’accueil constitue l’un des principaux atouts de ce Renault Trafic L2H1.
Lorsque l’emplacement PMR n’est pas utilisé, le véhicule peut accueillir jusqu’à 8 personnes assises.
Lorsqu’une personne voyage directement dans son fauteuil roulant, il est possible de conserver jusqu’à 6 ou 7 places assises selon la configuration choisie.
Pour une famille nombreuse, cela permet de continuer à voyager ensemble et de conserver de nombreuses places lorsque le proche en fauteuil roulant n’est pas présent.
Pour un professionnel du transport PMR, cette modularité permet surtout de faire évoluer la configuration du véhicule en fonction des prises en charge : personnes assises, personnes en perte de mobilité ou passager voyageant directement dans son fauteuil roulant.
Un habitacle qui s’adapte aux besoins du moment
La banquette escamotable d’origine en rang 2 et les deux sièges rabattables contre les parois en rang 3 permettent de dégager l’espace nécessaire au fauteuil roulant puis de récupérer des places assises lorsque cet emplacement n’est plus utilisé.
Cette modularité évite de réserver définitivement une grande partie de l’habitacle à une seule utilisation.
Pour une famille, c’est la possibilité d’adapter le Trafic à la composition du groupe selon les sorties, les week-ends ou les vacances.
Pour un professionnel, c’est un moyen d’utiliser un même véhicule pour des missions différentes au cours d’une journée ou d’une semaine.
Une rampe manuelle à pente douce, mais qui nécessite de l’espace
L’accès de la personne en fauteuil roulant s’effectue par l’arrière du véhicule grâce à une rampe manuelle en 3 volets.
ℹ️ L’absence de décaissement permet également de proposer un aménagement plus économique qu’une transformation avec décaissement, ce qui peut constituer un critère intéressant pour les familles comme pour les professionnels.
Cette conception permet d’obtenir une pente douce de seulement 14°, facilitant la montée et la descente du fauteuil roulant. En contrepartie, les trois volets représentent, une fois entièrement déployés, une longueur de rampe de 2 520 mm.
Il faut donc prévoir plus de 2,50 m d’espace libre derrière le véhicule pour pouvoir déployer complètement la rampe et effectuer la prise en charge. Un point à anticiper au moment de stationner, notamment dans les parkings ou les espaces où le recul disponible est limité.
La rampe étant manuelle, son déploiement et son rangement nécessitent par ailleurs l’intervention d’un proche, d’un accompagnant ou du chauffeur.
Une fois à bord, le fauteuil roulant est installé sur le plancher d’origine renforcé et maintenu grâce à 4 sangles à enrouleurs.
Attention aux hauteurs : 1 280 mm au passage du hayon et 1 350 mm à l’intérieur
C’est le principal point de vigilance de cet aménagement non décaissé, et nous préférons être très clairs à ce sujet.
La hauteur au passage du hayon arrière est de seulement 1 280 mm.
Une fois à bord, la hauteur intérieure disponible pour le passager en fauteuil roulant est quant à elle de 1 350 mm.
Ces deux dimensions sont relativement faibles pour un véhicule destiné au transport d’une personne dans son fauteuil roulant. Le Renault Trafic L2H1 ne conviendra donc pas à tous les utilisateurs de fauteuil roulant.
Il faut prendre en compte non seulement la taille de la personne, mais également la hauteur d’assise du fauteuil, son positionnement et, le cas échéant, les équipements installés sur celui-ci.
Avant de choisir ce véhicule, il est donc indispensable de vérifier que les 1 280 mm disponibles au passage du hayon et les 1 350 mm de hauteur intérieure sont compatibles avec la personne et son fauteuil roulant.
Vous retrouverez l’ensemble des dimensions sur le schéma ainsi que dans le tableau « Caractéristiques techniques » de la fiche produit.
En cas de doute, notre équipe peut également vous accompagner pour déterminer si cet aménagement correspond réellement à vos besoins.
Pour les familles : de nombreuses places, à condition que les dimensions conviennent
Pour une famille, le principal intérêt du Renault Trafic L2H1 est assez simple : permettre à une personne en fauteuil roulant de voyager avec ses proches tout en conservant un maximum de places assises.
Sa modularité est également appréciable lorsque le fauteuil roulant n’est pas présent à chaque déplacement puisque le véhicule peut alors retrouver jusqu’à 8 places assises.
Le choix de ce modèle doit cependant commencer par une vérification des hauteurs.
Si les 1 280 mm au passage du hayon et les 1 350 mm à l’intérieur sont compatibles avec la personne et son fauteuil, le Trafic devient une solution intéressante pour les familles qui privilégient l’espace et le nombre de places.
Dans le cas contraire, un véhicule TPMR décaissé ou offrant davantage de hauteur sera plus approprié.
Pour les professionnels : une modularité intéressante pour des prises en charge variées
Pour les professionnels du transport PMR, l’intérêt du Renault Trafic L2H1 réside également dans sa capacité à changer de configuration.
Un même véhicule peut être utilisé pour transporter des passagers assis puis être configuré pour accueillir une personne dans son fauteuil roulant. Cette polyvalence peut notamment répondre aux besoins des transporteurs PMR, EHPAD, établissements médico-sociaux, associations et collectivités.
Mais là encore, les hauteurs constituent un critère de sélection important.
Pour un professionnel amené à transporter des usagers aux morphologies et aux fauteuils très différents, les 1 350 mm de hauteur intérieure peuvent limiter le nombre de personnes pouvant être prises en charge avec ce véhicule.
Ce point doit donc être intégré à la réflexion au même titre que le nombre de places ou la modularité de l’habitacle.
À qui s’adresse vraiment ce nouveau Renault Trafic L2H1 TPMR ?
Le Renault Trafic L2H1 TPMR ne cherche pas à répondre à toutes les situations.
Son positionnement est assez clair : un grand véhicule modulable, non décaissé, capable de conserver beaucoup de places assises tout en permettant le transport d’une personne dans son fauteuil roulant.
Ses points forts sont sa capacité d’accueil et sa modularité : jusqu’à 8 personnes assises, ou jusqu’à 6 ou 7 personnes assises en plus d’un passager en fauteuil roulant, selon la configuration.
Sa principale limite est directement liée à son aménagement non décaissé : seulement 1 280 mm de hauteur au passage du hayon et 1 350 mm de hauteur intérieure pour le passager en fauteuil roulant.
Ces dimensions doivent impérativement être vérifiées avant de retenir ce modèle.
Lorsque la morphologie de la personne et les dimensions de son fauteuil sont compatibles, le Renault Trafic L2H1 représente en revanche une nouvelle alternative particulièrement modulable dans la gamme Handynamic, aussi bien pour continuer à voyager nombreux en famille que pour répondre à certains besoins du transport professionnel PMR.
Le Renault Trafic L2H1 TPMR est désormais disponible chez Handynamic. Découvrez sa fiche produit pour consulter toutes ses dimensions, ses caractéristiques techniques et les différentes configurations disponibles.
